5분 충전에 400km 주행 가능한 전기차 현실화
그 주인공은 바로 중국 전기차 기업 BYD(비야디).
테슬라의 수퍼차저를 압도하는 성능과 함께, 자율주행 기술까지 적용해 업계에 큰 반향을 일으켰습니다.
저는 최근 전기차 구매를 고민하면서 이 소식을 접했는데요, 단순한 기술 발표가 아니라 전기차 산업 자체의 판도를 바꾸는 계기라는 확신이 들었습니다.
슈퍼 e-플랫폼: 5분 충전으로 400km 주행이 가능한 전기차의 등장
2025년 3월 17일, BYD는 ‘슈퍼 e-플랫폼(Super e-Platform)’을 공개했습니다. 이 기술의 핵심은 단 5분 충전만으로 전기차가 최대 400km까지 주행할 수 있다는 점입니다.
이는 테슬라의 ‘수퍼차저’가 15분 충전에 275km를 주행하는 것과 비교해도 충전 효율이 3배 이상 향상된 셈입니다.
| 브랜드 | 충전 시간 | 주행 거리 | 출력 |
|---|---|---|---|
| BYD (슈퍼 e-플랫폼) | 5분 | 400km | 1,000kW |
| 테슬라 (수퍼차저 V3) | 15분 | 275km | 250~350kW |
이처럼 BYD는 단순히 충전 속도만 빠른 것이 아니라, 기술력과 효율성 면에서도 현존 최고 수준의 시스템을 선보였다는 평가를 받고 있습니다.
차세대 모델 출시와 인프라 확대 계획
BYD는 슈퍼 e-플랫폼을 실제 차량에 적용해 오는 2025년 4월부터 판매</strong를 시작합니다.
적용 모델은 세단형 ‘한(漢)L’과 SUV ‘탕(唐)L’ 두 종류로, 중국에서 사전 예약 판매가 이미 시작되었습니다.
| 차량명 | 출시 시기 | 예약 판매 가격 (위안) | 한화 환산가 (약) |
|---|---|---|---|
| 한(漢)L | 2025년 4월 | 270,000 ~ 350,000 | 5,400만 ~ 7,000만 원 |
| 탕(唐)L | 2025년 4월 | 280,000 ~ 360,000 | 5,600만 ~ 7,200만 원 |
또한, 충전 인프라 역시 빠르게 확대될 예정입니다. BYD는 중국 전역에 총 4,000개 이상의 초고속 충전소를 구축하겠다는 계획을 밝혔습니다.
기술력 강화: 고전압 대응과 자율주행 기술 탑재
이번 기술의 핵심은 충전기 출력이 무려 1,000kW에 달한다는 점입니다. 이는 일반 고속 충전기의 3배 수준으로, 차량 내부 부품도 고전압과 고전류를 견딜 수 있도록 모터, 전력 반도체 칩 등을 자체 개발해 적용했습니다.
BYD는 충전 기술뿐 아니라 자율주행 소프트웨어 ‘딥시크(DeepSeek)’도 탑재하며 테슬라와의 기술 격차를 벌이고 있습니다. 이 딥시크 소프트웨어는 향후 다른 중국 완성차 업체들에도 적용될 예정이어서, 중국 전기차 업계 전반의 자율주행 기술 선도 가능성도 제기됩니다.
문제점과 우려: 안전성과 배터리 수명
하지만 이런 초고속 충전 기술에는 안전성 논란도 함께 따릅니다. 전문가들 사이에서는 배터리 발열, 수명 단축, 폭발 위험 등이 지적되고 있으며, 아직까지 배터리 셀이나 팩 설계에 대한 구체적인 개선 발표가 없다는 점도 아쉬움으로 남습니다.
특히 차세대 배터리로 언급되는 LFP(리튬·인산·철) 배터리의 적용 여부에 대한 구체적인 정보가 없어, 실제 사용 시 소비자들의 신뢰도 확보가 필요한 시점입니다.
주가 반응: BYD 급등, 테슬라 하락
BYD의 기술 발표 이후, 주가는 즉각 반응했습니다. 2025년 3월 20일 기준 BYD 주가는 399.9홍콩달러로 마감했는데요. 이는 2024년 말 기준 주가 266.6홍콩달러 대비 약 50% 상승한 수치입니다.
반면, 테슬라는 같은 날 주가가 5.34% 하락하며 기술력과 매출 모두에서 밀리는 모양새입니다. 특히 2024년 연매출에서 이미 BYD에 역전당한 데 이어, 자율주행 기술과 충전 시스템에서도 선수를 빼앗긴 상황입니다.
한국 시장에서는 아직 시험대 위
제가 실제로 관심 있었던 부분은 바로 국내 시장 대응이었습니다. 저 역시 BYD의 전기 SUV 모델인 ‘아토3’를 알아보다가 출고 지연 소식을 듣고 구매를 보류했는데요.
2025년 2월 출시 예정이었던 아토3는 출고가 지연되며 계약 취소 및 경쟁사 이동 현상까지 발생하고 있습니다.
현재로서는 BYD가 국내 시장에서 신뢰를 회복하지 않는 이상 점유율 확보는 쉽지 않아 보입니다. 하지만 기술적 포텐셜은 명백한 만큼, 서비스 개선만 동반된다면 충분히 매력 있는 브랜드가 될 수 있다고 봅니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
- Q. BYD의 초고속 충전 기술은 언제 상용화되나요?
- A. 2025년 4월부터 ‘한L’과 ‘탕L’ 모델을 통해 상용화가 시작됩니다.
- Q. 현재 국내에서 BYD 차량 구매가 가능한가요?
- A. 일부 모델은 예약 구매가 가능하나, 출고 지연 및 A/S 불안 요소가 있어 주의가 필요합니다.
- Q. 1,000kW 충전은 일반 전기차 충전기와 호환되나요?
- A. 아닙니다. 슈퍼 e-플랫폼 전용 충전 인프라가 필요하며, 현재는 중국에만 설치 중입니다.
결론: 전기차 패러다임 바꾸는 BYD, 과제는 안전성과 신뢰 회복
BYD가 공개한 ‘슈퍼 e-플랫폼’은 5분 충전으로 400km를 주행할 수 있는 세계 최초 수준의 초고속 충전 기술입니다. 이 기술은 단순한 스펙 이상의 의미를 가지며, 전기차 충전 속도, 효율, 인프라 확장, 자율주행 기술 통합까지 BYD가 테슬라를 능가할 잠재력을 입증했습니다.
실제 BYD의 주가는 기술 발표 이후 50% 이상 급등했고, 테슬라는 반대로 5% 이상 주가 하락을 겪는 등 시장도 그 변화를 실시간으로 반영하고 있습니다.
그러나 완벽해 보이는 기술에도 배터리 안전성, 수명 단축 우려, LFP 기술 미공개, 한국 시장 내 신뢰 부족이라는 한계가 존재합니다. 특히 국내 출시 지연 이슈는 저 또한 실망했던 부분이기에, 향후 한국 소비자들과의 신뢰 회복이 반드시 필요하다고 생각합니다.
결론적으로 BYD는 단순한 기술력을 넘어, 글로벌 전기차 시장의 게임체인저가 될 자격이 있습니다. 이제 남은 과제는 기술에 걸맞은 소비자 경험과 신뢰 구축입니다.
향후 BYD의 행보는 테슬라와의 기술 경쟁 그 이상으로, 전 세계 전기차 산업의 방향을 바꿔놓을 수 있는 중요한 분기점이 될 것입니다.